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全美劲刮电动化风暴 融资渠道等值得借鉴
来源:新浪汽车 发布时间:2012年07月23日

7月6日,在中国新能源汽车产业政策出台的前两天,美国本土一家规模不大的汽车公司GTA(GreenTechAutomotive)受到了美国媒体的广泛关注,在位于密西西比霍恩湖的工厂内,GTA推出了它的第一台电动车——MyCar。

    MyCar下线仪式,美国前总统克林顿首次出席商业活动,与民主党前主席、现任GTA公司董事长——泰瑞·马可利夫(TerryMcAuliffe)联手站台,在极富感召力的演讲中,大谈环保、节能、就业和未来。而在克林顿背后站着的是美国国土安全部助理部长以及前密西西比州州长。

    密西西比霍恩湖,MyCar的生产基地,是美国最贫困的地方,也是猫王和美国乡村音乐的故乡,随时可组成乐队的工人们,对于克林顿的每一句话欢呼雀跃,此刻他们需要的正是就业。

    实际上,MyCar是美国本土企业在不到一个月的时间里,推出的第二款电动车,此前的6月22日,位于加州的电动车制造商特斯拉(Tesla)推出了其首款面向大众的纯电动四门轿车——ModelS。

    通用Volt起火事件,没有减弱美国市场对电动车的热情,奥巴马总统2015年100万电动车上路的目标仍然是巨大的推动力,各级政府以税收、补贴、政府采购、免停车费等等各种形式持续推动电动车市场化的进程。

    美国目前已经上市的电动车包括通用Volt、日产Leaf、丰田普瑞斯和RAV4、特斯拉(Tesla)、福特福克斯电动车,以及MyCar。2011年全美国电动车销量不到1.8万台,而今年电动车销量预计在6万台左右。

    值得注意的是,“与中国分享未来”是克林顿演讲的重点之一,而GTA创始人之一,律师出身的华人企业家王晓麟,一手策划了华人在美国造车的首个案例。正因如此,立足于美国本土的GTA,无论是现在的融资还是未来的发展,都会与中国有千丝万缕联系。

    全美劲刮电动化风暴

    金融危机之后,一直由美国三大汽车巨头垄断的汽车产业出现了新的商机。在美国联邦政府的鼓励政策下,陆续出现了一批专注于新能源和电动车的新兴汽车企业,除了Tesla和GTA之外,还有前通用汽车中国区总裁墨菲担任CEO的Coda。

    Coda公司总部位于环保意识极强的加州,该公司虽然主攻美国市场,但是与中国的渊源颇深,该公司推出的第一款车车身部分由哈飞在猎豹车型基础上代工生产,电池由天津力神和CODA于2009年成立的合资公司(注册资本1亿元)提供,Coda的代言人、号称中国通的墨菲更是频繁出现在中国新能源产业的论坛上,为电动车的前景振臂高呼。

    同为电动汽车制造商特斯拉Tesla,于2010年初上市,目前总资产达30亿美元,但是此前推出的高端电动跑车,虽然借助名人效应打出了了知名度,但销售的不理想已经导致10亿美元亏损,由此,特斯拉希望借助modelS这款大众型的电动汽车帮助公司扭亏为盈。

    与通用、福特、克莱斯勒三大公司相比,以GTA为代表的新兴公司的财务状况更为健康。“除了没有负债,并能严格控制成本之外,目前我们只有一个车型,所有的精力和资源都是投在这一个车型上,而不像其他的公司,电动车只是他们众多的车型里面的一个。”泰瑞告诉记者。

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