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“行人安全”不是噱头 从车展延续正能量
来源:本站原创 发布时间:2013年05月04日

以“创新·美好生活”为主题的上海车展,于4月29日正式落幕。从开展首日雅安地震引发贯穿车展全程的车企公益募捐,到业内对汽车社会“美好生活”形态的思考与论辩,上海车展不经意间完成了一个重要使命:弘扬汽车业的“正能量”。

  虽然有关“天价豪车”的新闻报道仍见诸报端,但这样的“眼球经济”已经实现不了舆论效应。正如上海车展的主题从“科技”向“人性”转变一样,连一度以大排量为傲,被奢侈元素过度包装的豪华车企,也在紧跟国家在低碳、环保、节俭方面的政策走向,努力拉进与普通民众的距离,车展上紧凑型豪华车的流行,恰恰证明了这一点。

  说政策驱动是紧凑型豪华车涌现的内生原因,倒不如说这是豪华车市场发展的必然结果。上海车展前夕,奔驰A级和沃尔沃V40前后登场,前者号称是“奔驰家族最具叛逆性的代表”,后者则亮出了“史上最安全的智能紧凑型豪华车”的招牌。当然,他们还有一个共性,都在虎视眈眈地瞄准年轻人的生活圈子。

  70后和80后们已是中国社会的中坚力量,他们对汽车的喜好不再拘泥于“越大越豪华”或所谓的“尊贵感”,这也让性价比综合优势较为突出的紧凑型豪华车,找到了最合适的用户群。同时,这一群人尚未对豪华车品牌形成绝对的忠诚度,仅靠品牌内涵和历史影响力左右不了他们的购车选择,唯有依靠对趋势的把控以及对产品设计的前沿嗅觉,才能调动起他们的积极性。

  用新一代车型规避品牌的老成稳重感是颇费精力的。说实话,沃尔沃的“以人为尊”在宣传上一直没有引起什么共鸣,在品牌运作上,宝马之“悦”无疑是近年来最为成功的。直到沃尔沃V40出现,才有人发现,“以人为尊”的很多细节在车上都有所体现,这一和善的品牌气质是设计创新和年轻化改进的“底线”。全景天窗LED液晶仪表盘和七种车内极光氛围灯这些诱人的设计,就是对青年一代喜好量体裁衣的结果;而内饰由宾利设计师操刀,座椅改用劳斯莱斯御用供货商等做法,则是为了满足人们对品质感的挑剔。

  有人认为,在汽车安全技术同质化的今天,沃尔沃的“安全信仰”已经不再有含金量。但在V40上市期间,沃尔沃中国一位人士曾直言,“60分和98分是有区别的”,解答了人们对于某些安全技术“是否必要”的疑问。

  在V40上,诸如ACC自适应巡航、DAS驾驶员安全警示控制系统、AHB自动远光灯、LKA车道偏离辅助等皆有配备,特别是带全力刹车的行人探测与预警系统以及行人安全气囊,相比其他品牌而言或许有点儿“过剩”。不过对于70后、80后一代来说,这些创新的安全系统适合用新的眼光来审视,因为其不只实现了车辆与行人安全的矛盾统一,更体现了一种“驾车者作为道路上的强势一方,更应维护行人安全”的社会意识。

  这种意识在中国刚刚萌芽,相信今后将成为一种主流的交通安全准则和道德观。对于车企来说,通过技术进步将这种人性化的理念融入到产品配置中去,是值得肯定的。

  在不久前的欧洲NCAP安全测试中,沃尔沃V40在车内成人保护、行人安全保护和辅助安全配置上,分别以98分、88分和100分满分的成绩,超越了竞争车型奥迪A3和奔驰A级。车内成人保护和辅助安全配置创下欧洲NCAP罕见高分,也证实了“行人安全”并不是沃尔沃售卖的“噱头”,而是其在主动和被动安全做到极致的前提下,对安全设计赋予更多要求的体现。

  吉利收购沃尔沃后,人们一度怀疑沃尔沃的技术创新能力会缩水,但事实上,沃尔沃近年来的研发投入有增无减。仅在环保技术上,就制定了5年内投入700亿元的计划。值得一提的是,因为在豪华车车内空气质量检测中“独善其身”,沃尔沃受到了格外关注,也引发了不少猜测。一些对沃尔沃技术及环保能力的疑问,用V40这款全新产品,就可以作出解答。

  在A级车市场,豪华车品牌的优势和劣势同样明显。在这一领域,品牌不是唯一决定因素,主要考验的是车企对消费趋势的把控,以及对品质和技术的延伸。其中有一点很重要,就是责任感,它既表达了车企造车的理念,也代表了每位车主的生活态度。



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