孙健则认为，新能源车的维修成本过高，也是其不被广泛接受的原因之一。

　　据最新得到的消息，国家相关部门也正在从调整产业税收政策的角度出发，为汽车行业和消费者面对高油价时的选择“指点迷津”。

　　6月26日，由中国汽车技术研究中心主办的“2008（第五届）中国汽车发动机高层研讨会”在京召开，国家发改委产业政策司李万里处长在会上表示，国家正在研究以汽车燃料消耗量限值标准为基础，建立具有奖惩兼备功能的税收政策。

　　对于即将开征的燃油税，李万里表示，不必担心开征后会影响汽车销售市场的增长势头。“从我国资源、环境等支撑条件分析，汽车市场过快发展，国力将难以承受，汽车产业自身也难以保持可持续性。从这个层面分析，市场增速减缓应视为利好因素，消费者从年度交纳公路养路费改为加油时付款，可明确感受到资源短缺压力的传递。”