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东风日产副总经理任勇 我不怕打破潜规则
来源:第一财经日报 发布时间:2008年06月30日

      《第一财经日报》:目前新天籁的产能有多少?市场销售计划是多少,产能和销售计划之间是否存在明显的不均衡?

  任勇:目前新天籁全部在襄樊工厂生产,月产能大于8000辆,我们的销售计划在8000~10000辆之间,产能和销售计划之间存在一定的差距,但是襄樊工厂是柔性生产线,可以通过适度的加班和提高班次的生产量,完全可以做到确保市场供应。

《第一财经日报》:现在加价似乎已经成为潮流,新天籁反对加价,打破了潜规则,会不会招来经销商的不满?

  任勇:上市以来,大量消费者来店预订新天籁。可以说,如果按照行业潜规则,新天籁完全有加价的能力,但正如我前面指出的,我们不想伤害第一批车主的感情和利益,我们会尽最大可能满足消费者。加价是个行业潜规则,东风日产愿意打破这个潜规则,废弃这个所谓的营销手法。东风日产愿意老老实实做车,老老实实卖车,让消费者感受到新天籁的实力。

  《第一财经日报》:对现有订单为何要承诺45天内提车?为何不用现在流行的“饥饿疗法”,等2到3个月才提车?

  任勇:所谓“饥饿疗法”,更多的是许多车在产能不足时的一种借口。东风日产从4月份全面停产老天籁,进入了新天籁的生产切换准备。现在,我们正全力提升产能,我们希望能够在最短的时间里,让更多的消费者提车,从而为新天籁树立良好的口碑。



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