此外，我认为经销商在受制于政策的时候，也会受惠于政策。北京汽车市场有几个特殊的地方，首先，公务车市场比较大，而奥运会召开又带动了公务车市场的增长；其次，根据我们店的统计，大概40%的购车者使用暂住证购车，其中很多是做生意的，用车需求比较平稳；再次，近一段时间5%左右的客户来自北京周边的一些地区，比如河北。

    主持人：现在外地牌照大货车已经不让进北京了，这就牵扯到经销商的供货情况，我们如何解决奥运期间的货源问题？

    孟：大货车运不了我们就用火车运，上海通用在北京有一个大的仓库，在南五环外，我们将车停在那里。另外北京市有一个规定，夜里12点到凌晨3点，允许经销商将车运回到店里。另外我们已经提前备货了，原来我们店每个月的备货大概在二百七八十辆左右，现在大概备了400多辆车。而且在奥运期间，厂家还会往北京继续运输。

    库存增加价格不会乱

    主持人：压了这么多的库存对经销商的资金压力是不是很大？厂家方面有没有给一些支持？

    孟：厂家对我们的支援是很大的。我们使用的是GMAC贷款，这段时间的贷款额度提高了。我们惟一担心的是能不能把库存车尽快卖掉，现在GMAC的贷款是两个月免息，超过之后利息就会提高。我们进车的时候对市场要有准确的预期，因此对我们来说没有太大影响。另外，我们多进的那部分车实际上是上海通用暂时放在我们这里的，车在我们这里，手续却不在我们手里，我们什么时候想要这个库存车，直接办个手续就可以把车提出来了。

    郝：我们现在使用商业银行贷款。奥运期间北京现代给我们北京地区的经销商政策有两方面，一个是免息时间加长，免息期从原来的3个月增加到5个月，第二个是额度加大50%。

    主持人：虽然厂家给了很多支持，经销商做了很多准备，但是会不会有部分经销商因为库存增加以及销量下滑甩车？从而造成价格混乱？

    郝：首先，除非出现特别严重的滞销，否则经销商风险是不大的；其次，你现在再让经销商降价，他也降不了了。经销商已经没有利润降价了，租赁费用、人力费用等成本都在增加；第三，厂家压库也会压到比较有实力的经销商那里，会根据经销商的销售情况考虑压库的情况。

    孟：我也认为不会出现价格混乱。如果市场不好的话，厂家可能会给经销商延长免息期，不会因为贷款的事情让经销商去大幅降价。

    主持人：奥运会结束之后会不会迎来金九银十？

    孟：按道理说，今年的“十一”还应该是一个销售的黄金时期，但是这个黄金月可能会打折扣，打折扣的原因可能会是油价的持续上涨。

    郝：如果出现“金九银十”的情况，还是要看整体的经济环境。真正的决定因素我认为还是经济环境、通胀和油价的情况。