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    汽配行业寻出路 连锁模式为先锋
    来源:本站原创 发布时间:2008年04月10日

        近年来,在汽车工业快速发展的同时,汽车配件流通领域也发生了深刻的变革、在此种形势下,有形或无形的汽配市场业态,将是怎样一种演变,是否存在一种全新的汽车后市场模式来整合目前相对混乱的汽配流领域,如何客观分析,冷静面对汽配市场的现状及未来发展趋势,是摆在每一个汽配人面前的全新课题。

     

        10月18日,蓝霸汽配超市连锁有限公司在青岛举行的“汽配行业寻出路,连锁模式为先锋”大型推介会,恰是在这一关键时刻给众多汽配界人士及致力于汽车后市场事业的投资者进行一次研讨、思考、探索汽配市场发展之路的机会。本次由美国NAPA中国唯一代理商——蓝霸(NAPA——中国)举办的会议,吸引了国内的众多业态,包括汽配城(市场)、汽配经销商、修理厂、4S店、零部件供应商及个体投资者、负责人的参与,同时一些长期从事汽配市场研究的专家及汽车行业协会、商会的领导也是欣然与会。

     

        纵观中国汽车后市场,汽车配件流通领域业态主要由大型汽配城(市场)、汽配经销商、修理厂、4S店组成。近年来一些本土品牌的快修店也如雨后春笋般分布在各大城市的街头巷尾,这也是近年来在中国汽车产业迅猛发展所带来的又一轮新的发展商机。但中国消费者的汽车消费理念已经越来越趋于理性化,从最初只关注品牌、外观、价格、性价比等常规因素,到现在越来越关心汽车上路后所面临的种种问题。于是,“专家保姆”式的汽配流通商将成为未来消费者的首选。这些“专家保姆”必须具备方便、低价格、可靠的质量保障及售后服务等特性。显然,目前中国汽配市场的查流通模式已经逐渐落后于汽车用户的消费需求发展。汽车用户在倾向于4S店良好的质量保证、售后服务的同时揪心于其昂贵的价格,在欣喜于汽配城、路边修理店的价格低、快速方便的同时又担忧产品质量是否有保障。除此之外传统业态共同的不足是所经营的汽配品种较为单一,大都以某一品牌或某一车系为主,不能很好满足日趋多样化的中国汽车后市场的需要。再者随着汽车配件改装与装饰个性化时代的来临,时下许多年轻车主更注重“与众不同”,DIY风潮在车市的兴起更使得这几种业态的经营者疲于应付。在此种形势和现状下,成立于1925年,世界最大的汽车配件及汽车用品销售商美国NAPA敏锐地看到了中国汽车后市场所具备的巨大市场潜力,正式进入中国。其根据目前中国汽配流通领域发展现状,消化吸收NAPA八十多年汽配连锁经营经验与运营模式,并推出全新的符合中国国情的蓝霸汽车后市场现代服务商业模式。

     

      http://news.17jm.cn

          蓝霸自5月初想全国正式推广蓝霸连锁超市模式以来,已有众多大型集团企业及长年从事汽车后市场的企业对蓝霸模式表示了浓厚的兴趣,目前已有一批各地签约加盟店即将开业。此次青岛会议蓝霸提出了真正意义上的管家式服务帮助各加盟企业走向规范化、品牌化、全球化,包括店面的布置、产品的摆放、如何使库存合理、信息系统、价格体系等多方面。此外,会议就目前汽配市场各业态与蓝霸模式的合作机会展开了详尽的分析和激烈的讨论。4S店、汽配城、维修企业、个体投资者、大型集团企业、汽配经销商、保险公司等企业的高层领导也对其需求及变革趋势发表了看法,这些企业的老总们已经在会中看到了与蓝霸双赢的合作契机。
     
          10月18日,蓝霸公司在青岛举行的规模庞大的“连锁经营加盟推介会”中,众多的潜在加盟商踊跃参加,并就很多实际细节的问题进行了探讨,纷纷对蓝霸的经营模式表示出极大兴趣和加盟意愿。蓝霸(NAPA——中国)掀起的汽配连锁经营加盟高潮势必将对中国的传统汽配流通带来理念和经营管理等方面的革命性影响。



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